Exercício Escudo-Tínia 2023: A FAB "em guerra" no Sul

 

Entre os dias 30 de outubro e 17 de novembro, o Estado do Rio Grande do Sul está sendo palco de uma das principais e maiores Operações anuais da Força Aérea Brasileira (FAB), o EXCON (Exercício Conjunto) Escudo-Tínia. Mais de 30 aeronaves, pertencentes às Aviações de Caça, Transporte, Asas Rotativas e Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR), vindas de diferentes regiões do país estão participando do treinamento, que tem suas sedes nas Bases Aéreas de Canoas e Santa Maria. O nome do Exercício tem origem na mitologia etrusca, onde Tínia era o deus supremo e senhor dos ceús, comandando os raios e trovões. O site Aviação em Floripa preparou para seus leitores, uma matéria especial, com muitas fotos e informações sobre este importante treinamento da FAB. É este conteúdo que você passa a acompanhar a partir de agora. Boa leitura!

Um treinamento, múltiplos benefícios

O principal objetivo do Exercício Conjunto Escudo-Tínia é adestrar as Unidades Aéreas e de Defesa Antiaérea no cumprimento de ações com vistas a defender a soberania do espaço aéreo, atacar o território inimigo ou negar o uso do céu às aeronaves adversárias. Na edição deste ano, a manobra envolve cerca de 1.200 militares da Força Aérea Brasileira, Marinha do Brasil e Exército Brasileiro. Estão sendo empregadas em torno de 30 aeronaves da FAB, incluindo os caças F-5M Tiger II e A-1M; as aeronaves de transporte KC-390 Millennium e C-105 Amazonas; o helicóptero H-60 Black Hawk, os vetores de alerta em voo E-99M e de reconhecimento RQ-900 (veja quadro mais abaixo). Completando os meios aéreos, a Marinha do Brasil está participando pela primeira vez com aeronaves, utilizando seus caças AF-1B/C Falcão.

O Exercício representa a junção de dois grandes treinamentos da Força Aérea Brasileira que até o ano passado, aconteciam de forma separada, o Exercício Escudo Antiaéreo, sob responsabilidade do Comando de Operações Aerospaciais (COMAE), com a participação de Unidades de Artilharia Antiaérea pertencentes aos três braços das Forças Armadas; e o Exercício Tínia, coordenado e conduzido pelo Comando de Preparo (COMPREP), focado na simulação de guerra convencional ou regular,  ou seja, envolvendo o embate entre forças militares de dois países ou de uma coalizão ou aliança entre nações. Realizado geralmente no mês de novembro, o Escudo-Tínia é o coroamento de todas as ações e atividades que as diversas Unidades Aéreas da FAB fizeram ao longo do ano e, neste momento, todos têm a oportunidade de trabalhar em conjunto e de forma integrada. Além disso, permite o intercâmbio, a troca de experiências e de informações e a padronização de procedimentos entre Força Aérea, Exército e Marinha. É um fechamento de ciclo com muitos benefícios e com uma grande carga de aprendizado.

Linha de voo dos caças F-5EM/FM Tiger II, em Canoas/RS.

Lançamento de paraquedistas do Exército Brasileiro a partir de aeronave C-105 Amazonas. Foto: Ângelo dos Santos Melo

Realizado desde 2019, o treinamento vem evoluindo ao longo tempo, incorporando novos cenários e elementos de forma a deixá-lo o mais realista possível. Prova inequívoca disso, como já mencionado, foi a união dos Exercícios Escudo Antiaéreo e Tínia. Para o Comandante da Base Aérea de Santa Maria e Co-Diretor do Exercício, Coronel-Aviador Luciano Antônio Marchiorato, esse casamento entre as duas operações é extremamente benéfico, pois se constitui em uma excelente oportunidade para conciliar as ações do preparo e o emprego dos meios e equipagens.

Um por Todos...Todos por Um!

O Exercício tem seus focos principais na Defesa Antiaérea e na execução de Missões Aéreas Compostas, também conhecidas pela sigla COMAO (do inglês Composite Air Operation), através do emprego de "pacotes" com diversos tipos de aeronaves com funções distintas e específicas, atuando de forma simultânea e coordenada em torno de um objetivo comum. É dessa forma que a moderna guerra aérea se desenvolve e emprega seus meios aéreos na atualidade. Estar treinado e qualificado nestas atividades é de suma importância. Além de buscar a consolidação doutrinária das Operações Aéreas Compostas, o exercício permite o adestramento técnico de Defesa Antiaérea e nesse ano, traz uma significativa mudança estratégica, contribuindo para tornar o treinamento mais complexo e tecnológico. Nas palavras do Diretor do Exercício, Coronel-Aviador Marcelo Zampier Bussmann, "o Exercício Escudo-Tínia 2023 traz componentes da área cibernética e espacial que estão sendo agregados às ações de Força Aérea para maximizar a nossa capacidade operacional dentro do contexto que foi colocado para o Exercício este ano". Durante o treinamento, estão sendo realizadas missões que abrangem as atividades de Alerta em Voo, Assalto Aeroterrestre, Ataque, Controle e Alarme em Voo, Defesa Antiaérea, Coleta e Defesa Cibernética, Escolta, Policiamento do Espaço Aéreo, Posto de Comunicação Aeroespacial, Reabastecimento em Voo, Reconhecimento Aeroespacial, Ressuprimento Aéreo, Segurança das Instalações, Supressão de Defesa Antiaérea Inimiga, Transporte Aéreo Logístico e Varredura. Ainda de acordo com o Oficial, estão previstas durante as três semanas de duração da manobra, cerca de 900 horas de voo, as quais na sua percepção, representam uma quantidade adequada e suficiente para o cumprimento dos objetivos propostos para o treinamento.

Coronel-Aviador Marcelo Zampier Bussmann, Diretor do Exercício. Foto: FAB/Divulgação

Localidades que estão participando do treinamento desse ano.

Os meios aéreos estão distribuídos entre as Bases Aéreas de Canoas e Santa Maria. Enquanto a primeira abriga os caças F-5EM/FM Tiger II e os aviões de alerta em voo E-99M, todos os demais participantes estão agrupados e operando a partir de Santa Maria. Cada voo realizado no treinamento, reúne diversas aeronaves decolando de locais diferentes, cada uma delas com desempenho e envelopes de emprego distintos, sendo necessário uma grande coordenação para que todos consigam estar sobre o objetivo ao mesmo tempo. Com o passar dos dias, o nível de complexidade das missões vai aumentando, exigindo tanto das tripulações quando dos militares envolvidos nas demais tarefas em solo, um alto grau de preparo, organização e atenção. Por sua vez, as Unidades de Artilharia Antiaérea da FAB, Marinha e Exército, encontram-se localizadas em áreas nas regiões de Santana da Boa Vista e Caçapava do Sul, interior do Rio Grande do Sul. Nesses locais foi montada uma logística completa de forma a apoiar a operação e funcionamento dessas Unidades, com alojamentos, alimentação, Hospital de Campanha, estruturas de Comando e Controle, entre outras.

Áreas reservadas para o Exercício Escudo-Tínia. Fonte das imagens: https://aisweb.decea.mil.br/

Um exercício desse porte, com tantas aeronaves militares em voo ao mesmo tempo, requer também um grande trabalho de monitoramento e controle do espaço aéreo, a fim de garantir a segurança de voo e a operação dos demais usuários. Esta tarefa está a cargo do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), através do 2º Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Espaço Aéreo (CINDACTA II), localizado em Curitiba/PR e do 2º Esquadrão do 1º Grupo de Comunicação e Controle (2º/1º GCC), com sede em Canoas. Durante o período de vigência do treinamento, foram criadas regiões específicas para as operações aéreas, cada uma delas com áreas e limites verticais bem definidos e divulgadas através de NOTAMs (Notificações Aeronáuticas), documento que todos os Pilotos precisam consultar e ter ciência antes de realizarem seus planos de voo. Segundo o Coronel Bussmann, um dos atrativos ou principais razões pelas quais o treinamento ocorre no Rio Grande do Sul, além da proximidade entre as duas Bases Aéreas, é justamente a ausência de um grande volume de tráfegos aéreos civis e comerciais (comparado com outras regiões do país), minimizando o risco de conflitos ou acidentes e permitindo uma maior liberdade e fluidez nas operações.

No conjunto de aeronaves participantes do Exercício Escudo-Tínia, cada uma tem o seu papel ou função para garantir o sucesso da missão. Os caças F-5 Tiger II são os responsáveis tanto em prover a defesa das outras aeronaves quanto em tentar abatê-las; os aviões de alerta em voo E-99M utilizam seu grande radar aerotransportado para a vigilância do espaço aéreo e para a identificação de ameaças; a Aeronave Remotamente Pilotada RQ-900 tem a atribuição de fazer o reconhecimento do terreno e tentar identificar as posições da artilharia antiaérea, que serão alvo de ataques dos A-1M da FAB e AF-1 Falcão da Marinha; os aviões de transporte C-105 Amazonas e KC-390 Millennium, executam o transporte logístico e o lançamento de cargas e paraquedistas e o KC-390, ainda provê o Reabastecimento em Voo dos F-5M, A-1M e AF-1; os helicópteros H-60 Black Hawk, realizam incursões a baixa altura sobre o terreno, na busca e resgate de Pilotos abatidos. Por sua vez, as tropas em solo, munidas de mísseis antiaéreos portáveis (com grande poder de mobilidade e de difícil localização), representam uma grande ameaça e desafio para todas as aeronaves. Tudo isso demonstra o dinamismo, a complexidade e o nível de dificuldade presentes no treinamento. 

F-5EM/FM Tiger II

E-99M

KC-390 Millennium

C-105 Amazonas

H-60 Black Hawk. Foto: Marcelo Lobo da Silva (acervo pessoal do autor)

RQ-900. Foto: Marcelo Lobo da Silva (acervo pessoal do autor)

A-1AM/BM

H-36 Caracal

A estreia dos Falcões dos Mares

Um dos destaques e uma novidade deste ano do Exercício Escudo-Tínia é a presença do 1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque da Marinha do Brasil, também conhecido como Esquadrão VF-1, sediado na cidade de São Pedro da Aldeia/RJ.  Participando pela primeira vez de treinamento, os homens e máquinas atualmente comandados pelo Capitão de Mar e Guerra José Assunção Chaves Neto, estão operando ao lado do A-1M da FAB, cumprindo missões de supressão das defesas antiaéreas das forças inimigas, uma tarefa que requer voar baixo e rápido para não ser detectado pelos radares nem ser engajado pelos armamentos terra-ar, exigindo uma enorme carga de tensão e atenção dos Pilotos. Duas aeronaves estão atuando a partir de Santa Maria, os Falcões com as matrículas N-1004 (AF-1B, monoposto) e N-1021 (AF-1C, biposto), dois dos seis aviões da versão modernizada, que atualmente compõem a frota da Unidade Aérea.

A participação dos aviões da Marinha é de grande relevância, pois reforça a questão da interoperabilidade entre as Forças e oportuniza ao Esquadrão e seus integrantes, atuar em conjunto com outros tipos de aeronaves, permitindo a padronização de procedimentos e o aprendizado e a troca de conhecimentos, táticas e doutrinas de emprego, algo que é benéfico para todos. Este intercâmbio é um dos objetivos secundários do Exercício Escudo-Tínia, algo sempre importante e valioso em operações desta magnitude.

Tigres em ação

Dentre todos os tipos de aeronaves empregadas no Exercício Escudo-Tínia, os caças supersônicos F-5EM/FM Tiger II são os mais numerosos. Ao todo, dezesseis F-5 (14 monopostos e 2 bipostos) estão presentes em Canoas (veja tabela mais abaixo). Dependendo da missão, um total de até 12 desses aviões estão sendo utilizados de forma simultânea. As duas Unidades que operam o modelo na FAB atualmente, o 1º Grupo de Aviação de Caça, com sede em Santa Cruz/RJ e o 1º Esquadrão do 14º Grupo de Aviação, sediado em Canoas/RS, estão participando, cumprindo missões de Defesa Aérea para ambos os lados do cenário fictício montado para o treinamento, incluindo a conquista e manutenção de Superioridade Aérea, Escolta e combates aéreos do tipo BVR (do inglês, Beyond Visual Range, ou Além do Alcance Visual). Boa parte dos aviões estão usando versões de treinamento de alguns dos modelos de mísseis ar-ar de curto alcance  utilizados pela FAB, instalados em um dos trilhos das pontas das asas, dispositivos que simulam com eficiência todos os parâmetros de engajamento e disparo dos mísseis reais.

Uma missão típica do emprego dos F-5EM/FM Tiger II no Exercício Escudo-Tínia envolve a decolagem de quatro aeronaves no papel de agressores, isto é, os responsáveis por interceptarem e atacarem o "pacote" de aeronaves componentes de uma missão. Na sequência, partem outros oito F-5, integrantes da "Blue Force", que vão defender o "pacote". Esses voos contam com a participação e apoio direto de outros modelos de aeronaves, sobretudo os E-99M para identificar as aeronaves "inimigas" e vetorar a força de defesa até elas, além do KC-390 Millennium para o Reabastecimento em Voo. Interessante comentar que cada um desses grupos de F-5 tem a presença igual de componentes dos dois Esquadrões em suas formações de voo, permitindo que os Pilotos de ambas as Unidades Aéreas, vivenciem todas as situações e cenários que o treinamento apresenta.

Tão importante quanto voar, é fazer voar. Tanto no Exercício Escudo-Tínia quanto no dia-a-dia das Unidades Aéreas, o trabalho das equipes de solo é fundamental para o sucesso da missão.

Atualmente a única característica que identifica a Unidade Aérea a qual pertencem os F-5 da FAB, é a faixa no topo do estabilizador vertical. Os aviões do Esquadrão Pampa, apresentam cinco estrelas, numa referência ao Cruzeiro do Sul. Já as aeronaves do 1º Grupo de Caça ostentam a "Blue Ribbon", condecoração recebida dos Estados Unidos em 1986 pela atuação do Grupo na Segunda Guerra Mundial.

Ainda não foi desta vez que o novíssimo caça da FAB e substituto dos F-5 num futuro próximo, o F-39 Gripen, fez sua estreia em uma operação. Alocados ao 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), com sede em Anápolis/GO, o modelo entrou em serviço em dezembro de 2022 e encontra-se no momento em fase de implantação junto à Unidade Aérea e qualificação dos Pilotos que irão voá-lo, buscando atingir a Capacidade Inicial de Operação (IOC, do inglês Initial Operational Capability). Para as próximas edições do Exercício Escudo-Tínia, bem como em outros grandes treinamentos que a FAB participa, o F-39 será presença constante.

Agradecimentos à Força Aérea Brasileira, ao Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) e à Direção do Exercício Escudo-Tínia pela oportunidade em participar de um dia de atividades do treinamento, possibilitando a coleta das informações e o registro das imagens que ilustram essa matéria.

Um domingo especial

 

Para todos aqueles que são apaixonados pela Fotografia e pela Aviação Militar, o dia de ontem (5/11) ficará guardado não apenas nos cartões de memória das câmeras fotográficas, mas sobretudo nas lembranças pessoais de cada um que esteve presente na Base Aérea de Canoas (BACO). Desde 2011, durante a EXPOAER, um pequeno grupo de pessoas tem o privilégio em poder acompanhar e registrar o evento e as aeronaves participantes, de locais diferenciados, longe do grande público. Tudo isso, graças à iniciativa e dedicação de alguém que falaremos mais adiante.

Conhecidos no meio aeronáutico como Plane Spotters, a prática de observar ou fotografar aviões nasceu na Inglaterra e remonta à Segunda Guerra Mundial, quando ainda não era um hobby e tinha um caráter de extrema importância. Munidos de binóculos ou equipamentos fotográficos rudimentares, civis e militares realizavam a vigilância do espaço aéreo em busca de aeronaves inimigas, auxiliando e contribuindo para o esforço de guerra. Com o passar do tempo, a prática ganhou força e adeptos e, com o advento da máquina digital, se popularizou. Hoje em dia, é possível ver nos arredores de Aeroportos e Bases Aérea mundo afora, uma legião de pessoas, sob sol ou chuva, frio ou calor, de dia ou de noite, com sua câmera sempre a postos, atrás do clique perfeito ou apenas para registrar estas fantásticas máquinas voadoras.

Voltando ao dia de ontem, a atividade foi um complemento da última EXPOAER em Canoas, realizada no mês passado e, aconteceu durante o Exercício Conjunto (EXCON) Escudo-Tínia, um dos maiores treinamentos anuais da Força Aérea Brasileira, da qual a Base Aérea de Canoas está fazendo parte, abrigando militares e aeronaves de outras regiões do país. Todos que se credenciaram e compareceram na EXPOAER deste ano, estavam aptos a participar do Spotter Day, como o evento ficou conhecido. Isso só foi possível graças ao empenho e dedicação de uma pessoa, o Coronel-Aviador da Reserva Antônio Ricieri Biasus, 72 anos, Piloto de Caça da FAB e ex-Comandante do Esquadrão Pampa, sediado em Canoas. Desde 2011, por sua iniciativa, ele próprio um apaixonado pela Fotografia, resolveu criar e coordenar um grupo de fotógrafos. Decorridos 12 anos desde que a atividade iniciou, ainda hoje, o Coronel Biasus encontra vitalidade e disposição para passar o dia inteiro, acompanhando e cuidando para que todos registrem suas imagens dos melhores pontos, de forma segura e sem interferir com as operações aéreas.

Reunião do Coronel Biasus com os spotters, antes do início das atividades, para o repasse da programação e principalmente para as normas e instruções de conduta e movimentação no pátio e locais de fotografia.

Durante todo o dia, foi possível acompanhar de locais privilegiados, a movimentação, decolagens e pousos das aeronaves participantes do Exercício Escudo-Tínia. Também foi possível conhecer um lugar especial e repleto de tradições, a Sala Histórica do Esquadrão Pampa, um dos mais antigos e conhecidos Esquadrões de Caça da FAB, criado em 24 de março de 1947. Também houve uma rápida cerimônia com a presença do Comandante da Base Aérea de Canoas, Coronel-Aviador Marcelo Zampier Bussmann, na qual foi passado um vídeo com as fotos feitas pelos spotters durante a EXPOAER deste ano. Além disso, cada um que participou fez a entrega de um quadro para a Base, que ficará daqui por diante, em exposição permanente em suas diversas organizações ali sediadas.

Cantina do Esquadrão Pampa, local de encontro e descanso para os Pilotos.

Um cantinho especial e de muita história dentro do prédio do Esquadrão Pampa. A Sala Histórica, que guarda fatos, conquistas, pessoas e momentos marcantes dos 76 anos de existência da Unidade Aérea.

Alguns momentos do Spotter Day em Canoas. Todas as fotos: Marcelo Lobo da Silva

O site Aviação em Floripa e principalmente este Editor que vos escreve, gostaria de agradecer a todos aqueles que proporcionaram a oportunidade de estar na Base Aérea de Canoas e poder acompanhar um dia de atividades da Força Aérea Brasileira em prol da salvaguarda de nossa soberania pelo ar. Em especial ao Coronel Biasus, por todo seu empenho e dedicação, ao atual Comandante da Base Aérea de Canoas, Coronel Bussmann, sempre muito simpático e receptivo, pelo acolhimento e autorização para a realização do Spotter Day, enfim, a todos que nos acompanharam, apoiaram e tornaram tudo isso possível. Fica aqui também registrada a satisfação em rever velhos amigos e a alegria pela conquista de novas amizades. Foram muitos momentos de companheirismo, conversas, troca de experiências que ficarão para sempre guardados com carinho. 

Exercício Escudo-Tínia 2023: Dia da Imprensa

 

Neste sábado (04/11), a Direção do Exercício Escudo-Tínia, juntamente com o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER), organizaram nas Bases Aéreas de Canoas e Santa Maria, ambas localizadas no Estado do Rio Grande do Sul, um Media Day, evento dedicado a receber os veículos e profissionais de Imprensa interessados em conhecer os detalhes e informações sobre a operação, além de propiciar a oportunidade para o registro de imagens do treinamento e das aeronaves participantes. O site Aviação em Floripa esteve presente e traz aos seus leitores, um resumo com os principais momentos da programação destinada à Imprensa. 

Ao longo do ano, de forma a promover o contínuo preparo e adestramento de suas tripulações e estrutura de apoio, a Força Aérea Brasileira (FAB), planeja grandes Exercícios Operacionais, como o Escudo-Tínia, cada um deles, focado em cenários e situações específicas. Nestas ocasiões, uma prática comum da FAB, através do seu Centro de Comunicação Social, é a realização de eventos chamados de Media Day ou Dia da Imprensa, reunindo os meios de comunicação locais e especializados com o objetivo de divulgar suas atividades e ações. É isto que aconteceu neste fim de semana e que você vai conhecer a partir de agora.

Coronel-Aviador Marcelo Zampier Bussmann, Diretor do Exercício.

Entrevista Coletiva com a Imprensa, em Canoas.

Dentre as atividades programadas para a Imprensa, o período da manhã se concentrou na Base Aérea de Canoas, primeiramente com uma Entrevista Coletiva conduzida pelo Diretor do Exercício (DIREX) e também Comandante da própria Base Aérea, Coronel Aviador Marcelo Zampier Bussmann, na qual houve uma explanação detalhada do treinamento, incluindo os seus objetivos, meios aéreos que estão sendo empregados, dentre outras informações. Logo após, os jornalistas tiveram acesso ao pátio operacional e à linha de voo, para a captação de imagens das aeronaves e entrevistas com os militares das diversas Unidades Aéreas envolvidas no treinamento.

No final da manhã, ocorreu o embarque em uma aeronave C-105 Amazonas, pertencente ao 1º Esquadrão do 15º Grupo de Aviação, sediado em Campo Grande/MS, para um voo de cerca de 1h, até a outro local que está recebendo meios aéreos no treinamento, a Base Aérea de Santa Maria, localizada na região central do Rio Grande do Sul.

Embarque da Imprensa no C-105 Amazonas...

A bordo da aeronave, rumo à Santa Maria. Foto: Giordano Cardozo

Voando sobre o pampa gaúcho, nas asas do Esquadrão Onça.

Em Santa Maria, os profissionais de mídia foram recebidos pelo Comandante da Base e Co-Diretor do Exercício Escudo-Tínia, Coronel-Aviador Luciano Antônio Marchiorato, para uma conversa, na qual o militar explicou o funcionamento do treinamento e respondeu a questionamentos dos presentes. Em seguida,  a Imprensa embarcou de volta no C-105 Amazonas, desta vez para acompanhar o lançamento de uma fração de paraquedistas do Exército Brasileiro. Terminada esta atividade, a aeronave retornou para Canoas, encerrando dessa forma, o Media Day do Exercíco Escudo-Tínia.

Coronel-Aviador Luciano Antônio Marchiorato, Co-Diretor do Exercício.

Entrevista com os jornalistas.

Gostaríamos de agradecer à Força Aérea Brasileira, à Direção do Exercício e ao Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, pela realização de um dia dedicado para a Imprensa. Iniciativas como esta são muito valiosas e de extrema importância, pois permitem que os veículos e profissionais de mídia possam levar ao conhecimento do grande público, um pouco do cotidiano, dos métodos de treinamento e os motivos pelos quais se deve manter os meios aéreos e tripulações bem adestradas de forma a garantir a proficiência e o preparo para a defesa de nossa soberania pelo ar. Agradecimentos a todos que nos conduziram e orientaram durante o Media Day, principalmente aos militares escalados para o acompanhamento de pátio, pelo apoio e orientações gerais. Informamos ainda, que em breve, o site Aviação em Floripa estará publicando uma matéria abrangente sobre o Exercício Escudo-Tínia.