O Aeroporto Internacional
Hercílio Luz (FLN/SBFL) recebeu na tarde desta segunda-feira (27/04), a visita
de uma aeronave de transporte de carga Ilyushin Il-76 pertencente à empresa
aérea russa Volga-Dnepr Airlines. Embora seu pouso estivesse inicialmente
programado para a cidade de Curitiba (PR), que possui uma ampla tradição e
vocação para receber voos desta natureza, alguns contratempos inviabilizaram
sua operação no Aeroporto Afonso Pena, trazendo o voo para Florianópolis, uma
vez que o destino final da carga será a cidade de Itajaí, localizada a cerca de
80 quilômetros da capital catarinense. Segundo apuramos, o avião veio da
Alemanha trazendo um eixo propulsor de navio, medindo 16 metros e pesando cerca
de 39 toneladas.
A sequência de fotos acima, mostra a chegada do Il-76 ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz.
Utilizando a matrícula RA-76503
(c/n 2093422748), esta foi a primeira que uma aeronave deste modelo operou em
Florianópolis. Entretanto, em janeiro de 2004, outro avião da mesma Volga-Dnepr
esteve por aqui, na oportunidade, um dos gigantescos An-124 Ruslan, procedente
da França, trazendo peças para um Airbus A320 da TAM Linhas Aéreas cuja bequilha
havia quebrado em uma saída de pista e que na ocasião encontrava-se sendo
reparado em um hangar provisório montado no pátio da Base Aérea de
Florianópolis.
Até tocar a pista do Aeroporto
Internacional Hercílio Luz, o Il-76 percorreu um longo caminho, que teve início
ainda no Sábado (25/04), no aeroporto de Châlons Vatry (XCR/LFOK), localizado
nos arredores de Paris, França. De lá a aeronave seguiu para a Alemanha, mais precisamente
ao aeroporto de Rostock-Laage (RLG/ETNL) com o objetivo de receber a sua carga,
seguindo na sequência para o Aeroporto de Lisboa (LIS/LPPT) onde o avião
pernoitou, decolando no Domingo (26/04) de manhã rumo ao Aeroporto
Internacional Leópold Sédar Senghor (DKR/GOOY), localizado em Dakar, capital do
Senegal. A próxima escala já seria em território brasileiro, no Aeroporto dos
Guararapes (REC/SBRF), em Recife/PE, onde depois de mais um pernoite, finalmente
na manhã desta segunda-feira, o avião decolou para Florianópolis, utilizando o código de voo VDA4564, chegando na capital catarinense precisamente às 12:37 hs (Horário de Brasília).
Ao chegar a Florianópolis, o grande avião chamou a atenção de todos, que procuraram de alguma forma registrar este momento ímpar.
Os amigos Lucas Tavares (à esquerda) e Juliano Damásio, observam o nariz envidraçado do Ilyushin 76.
Imponente! Assim podemos definir
o Ilyushin IL-76 em uma única palavra. Com quase 47 metros de comprimento, 50
metros de envergadura (distância entre as pontas das asas) e cerca de 15 de
altura, equivalente a um prédio de cinco andares, suas dimensões principalmente
no solo, impressionam. Desenvolvido na
então União Soviética, em meados da década de 60, no auge da Guerra Fria, a
aeronave foi projetada para cumprir os requisitos que buscavam um sucessor a
jato para o quadrimotor Antonov An-12 “Cub”, aeronave que formava a espinha
dorsal da aviação de transporte dos países pertencentes ao Pacto de Varsóvia.
Com o advento do Il-76, batizado de “Candid” pela OTAN, a Força Aérea Soviética
ganhou um vetor capaz de efetuar transporte aéreo estratégico, levando mais
carga e/ou tropas mais longe e mais rápido. Operado até os dias de hoje por
inúmeras forças aéreas ao redor do mundo, a derrocada do bloco comunista,
alavancou a inserção da aeronave no lucrativo mercado do transporte de cargas.
Vista lateral do Il-76. Observe a altura da aeronave, tomando-se como referência as pessoas no pátio.
Designação do avião escrita no alfabeto cirílico russo.
Detalhes dos motores turbofan Aviadvigatel PS-90-76.
Detalhe da seção posterior da fuselagem e da rampa traseira aberta.
Detalhe do trem de pouso principal.
O modelo que veio a Florianópolis
é da versão Il-76TD-90VD, equipado com quatro motores turbofan Aviadvigatel
PS-90-76 cada um com 32.000 libras de empuxo e apresenta o painel de
instrumentos híbrido com aviônicos analógicos e digitais (glass cockpit). Capaz
de transportar cerca de 50 toneladas em seu amplo compartimento de carga, esta
versão foi especialmente desenvolvida para a Volga-Dnepr, empresa aérea russa
sediada na cidade de Ulyanovsk, especializada no transporte de cargas e que tem
sua frota composta por cinco Ilyushin Il-76 e dez Antonov An-124 Ruslan.
Acompanhe a partir de agora, mais algumas imagens do Ilyushin 76 neste dia histórico para o Aeroporto Internacional Hercílio Luz. Para o blog Aviação em Floripa, ter a oportunidade de estar perto desta impressionante máquina, poder registrá-la através de fotos e compartilhá-las com nossos leitores, é com certeza, motivo de satisfação e alegria. Um sincero agradecimento a todos que tornaram isto uma realidade.
