Aviação em Floripa

sexta-feira, 25 de setembro de 2015

A saga do voo ONE6318

Observando o site Flightradar e os voos chegando e partindo de Florianópolis na manhã desta sexta-feira (25/09), algo nos chamou a atenção. O voo 6318 da Avianca Brasil devido às condições meteorológicas desfavoráveis no Aeroporto Serafin Enoss Bertaso (XAP/SBCH) em Chapecó, oeste de Santa Catarina, retornou para Florianópolis. Nova tentativa foi realizada no início da manhã desta sexta-feira, entretanto, mais uma vez o forte nevoeiro impediu o pouso e novamente a aeronave rumou para o Aeroporto Internacional Hercílio Luz (FLN/SBFL). Sem sucesso, o avião seguiu durante a manhã para o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, com os passageiros tendo que chegar a Chapecó por via terrestre ou aguardar a realocação em outros voos.

Primeira tentativa ainda na noite de quinta-feira, feita com o PR-OCP (fonte: www.flightradar24.com).

Segunda tentativa já na manhã desta sexta-feira, desta vez com a tripulação descansada do PR-ONY (fonte: www.flightrara24.com).

Sem sucesso, o PR-OCP prossegue o voo ONE6319 para Guarulhos, enquanto o PR-ONY segue novamente seu voo direto para Brasília (ONE6160), com ambas as aeronaves partindo com cerca de duas horas de atraso em relação ao horário de decolagem habitual de Florianópolis (fonte: www.flightrarar24.com).

O voo ONE6318 é um voo diário da Avianca Brasil que tem sua origem no Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek (BSB/SBBR) em Brasília, saindo da capital federal às 19:12 hs (Horário de Brasília) com escalas em São Paulo (Guarulhos) e Florianópolis, tendo como destino final, a cidade de Chapecó, com o pouso programado para às 00:15 hs. No início da manhã seguinte a aeronave escalada para o voo percorre a rota inversa, agora utilizando o código ONE6319. Ontem o avião operando o voo foi o Airbus A320-214SL com a matrícula PR-OCP (c/n 6651). Já na manhã de hoje, a tentativa foi feita com o Airbus A320-214SL utilizando o registro PR-ONY (c/n 6103).

É importante ressaltar que na aviação um dos elementos mais importantes que balizam as operações aéreas é a meteorologia, sendo assim, situações como a que descrevemos acima e ilustradas pelas figuras, não chegam a ser raras, pois em primeiro lugar sempre deve estar a segurança de voo e dos passageiros e tripulantes. Entretanto, não deixa de ser uma situação curiosa e inusitada o fato de uma aeronave tentar duas vezes chegar ao seu destino e não conseguir, por este motivo decidimos compartilhar este acontecimento com nossos leitores.

quarta-feira, 23 de setembro de 2015

Esquadrão Phoenix recebe seu primeiro P-95 modernizado

O dia 15 de setembro de 2015 certamente representou um novo capítulo na história do Segundo Esquadrão do Sétimo Grupo de Aviação (2º/7º GAv), uma das três Unidades Aéreas da Força Aérea Brasileira dedicadas à missão de Patrulhamento Marítimo e que tem sua sede na Base Aérea de Florianópolis (BAFL). Nesta data o Esquadrão Phoenix, como é conhecido, recebeu o primeiro de um total de quatro P-95 Bandeirante Patrulha modernizados, que farão parte de sua dotação operacional. No momento a aeronave, com a matrícula FAB 7103 (c/n 110488), encontra-se em fase de avaliação e testes por parte dos integrantes da Unidade Aérea e muito em breve deverá estar completamente apta a executar todas as missões afetas ao esquadrão. Além de Florianópolis, o Esquadrão Netuno (3º/7º GAv), sediado em Belém (PA), também receberá quatro exemplares do P-95 modernizado.

Elaborado pela Força Aérea Brasileira e executado pela Embraer e outras empresas associadas ao projeto, o processo de modernização contempla ao todo 50 células, sendo 42 exemplares do modelo C-95 Bandeirante (dedicado às missões de transporte) e 08 da versão P-95 Bandeirante Patrulha, todos do modelo P-95B. Dentre as principais mudanças comuns às duas versões, estão a adoção de um painel de instrumentos digital com telas multifuncionais, dentro do conceito chamado de "glass cockpit" e em substituição ao painel analógico, novo sistema de comunicação e a completa revitalização e reforço na estrutura da aeronave. No caso específico do P-95, além destas melhorias, houve a incorporação de um novo radar de busca, o SeaSpray 5000E, capaz de detectar navios de grande porte a até 370 quilômetros de distância e a incorporação de um novo sistema de navegação e de sensores dedicados à missão de patrulhamento marítimo, elevando a aeronave ao padrão P-95BM.

Além da nova pintura, em uma tonalidade de cinza similar ao utilizado pelos P-3AM Orion, o que mais chama a atenção externamente no P-95BM é a presença da janela em forma de bolha, que facilita o trabalho dos observadores em missões de busca sobre o mar ou terra.

O blog Aviação em Floripa não poderia ficar alheio a este fato, sendo assim, conseguimos registrar na manhã de hoje (23/09), algumas imagens do "Phoenix 03" sobre a pista principal do Aeroporto Internacional Hercílio Luz (FLN/SBFL). São estas fotos exclusivas que integram esta matéria e que compartilhamos com nossos leitores. Esperamos em breve trazer uma reportagem ampla e completa e muitas outras fotos da aeronave.

A manhã de hoje foi reservada para a realização de exercícios de toque e arremetida, também conhecido pela sigla TGL, do inglês, Touch and Go Landing, no qual os integrantes do Esquadrão treinam os procedimentos de aproximação e também para se familiarizar com os novos equipamentos da aeronave.

terça-feira, 15 de setembro de 2015

Aeroporto Internacional Hercílio Luz - 09/09/2015

A presente matéria traz os registros fotográficos realizados durante o período da manhã do dia 09 de setembro, junto às proximidades da cabeceira 32 do Aeroporto Internacional Hercílio Luz (FLN/SBFL). Para a foto de capa desta edição, escolhemos um dos C-95BM pertencentes ao Quinto Esquadrão de Transporte Aéreo (5º E.T.A.) da Força Aérea Brasileira. Sediado na Base Aérea de Canoas, localizada na região metropolitana de Porto Alegre (RS), o Esquadrão Pégaso, como é conhecido, realiza missões de Transporte Aéreo, Lançamento de Paraquedistas, Ressuprimento Aéreo, Evacuação Aeromédica, Missões de Misericórdia, dentre outras. Para tal conta atualmente com uma frota de cinco aeronaves, sendo dois C-95BM, um C-95CM Bandeirante, um C-97 Brasília e um C-98A Grand Caravan. Para saber mais a respeito do Esquadrão e suas aeronaves e atividades, visite este link.

Helibrás HB-350B Esquilo - PT-HND "Arcanjo 03" (c/n HB-1117/2068)

A manhã ensolarada reservou outros destaques, um deles está estampado na foto acima e diz respeito ao novo helicóptero do Batalhão de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina (BOA/CBM/SC). Recebendo o código de "Arcanjo 03", trata-se de um Helibrás HB-350B Esquilo arrendado da Helisul Táxi Aéreo e que certamente dará um grande reforço nas operações da Unidade Aérea, sobretudo durante a próxima temporada de verão. Esperamos em breve trazer mais fotos e uma matéria detalhada sobre esta aeronave para os nossos leitores. Digno de nota também foi a presença mais uma vez do Boeing 737-800 da GOL com a matrícula PR-GXZ ostentando a nova identidade visual da companhia aérea. Tudo isso e muito mais você acompanha a partir de agora através de uma coleção de fotos que especialmente selecionamos para ilustrar esta matéria.