Aeroporto Internacional Hercílio Luz - 27/02/2016

Apresentamos nesta matéria os registros fotográficos realizados na manhã do dia 27 de fevereiro, um sábado, a partir das proximidades da cabeceira 32 do Aeroporto Internacional Hercílio Luz (FLN/SBFL). Despedindo-se de Florianópolis, escolhemos para a foto de capa desta edição, um dos últimos voos charters (fretados) de passageiros da companhia aérea chilena LAN Airlines na temporada 2015/2016. Durante o mês de março, as argentinas Andes, Austral e Aerolíneas Argentinas também operam seus derradeiros voos para a capital catarinense, encerrando uma das melhores temporadas de turismo dos últimos anos no litoral catarinense. Acompanhe a partir de agora, uma compilação de fotos daquilo que registramos neste dia, com destaque absoluto para o Grand Caravan de demonstração da Cessna em sua versão Special Missions.

Boeing 737-8EH - PR-GXF (c/n 39619) - GOL Linhas Aéreas Inteligentes

Embraer 190LR - PP-PJN "Madiba Azul" (c/n 19000441) - Azul Linhas Aéreas Brasileiras (Ex-TRIP)

Airbus A320-214 - PR-MYH (c/n 4441) - TAM Linhas Aéreas

Airbus A320-214 - PR-ONL (c/n 5299) - Avianca Brasil

Boeing 737-73S - PR-GIF (c/n 29076) - GOL Linhas Aéreas Inteligentes

 

Boeing 737-8EH - PR-GTK (c/n 34281) - GOL Linhas Aéreas Inteligentes

Embraer 190LR - PR-AZB "Azul Paulista" (c/n 19000241) - Azul Linhas Aéreas Brasileiras

Boeing 737-8HX - PR-GUP (c/n 38876) - GOL Linhas Aéreas Inteligentes

Piper PA-34-200 Seneca I - PR-FLM (c/n 34-7250308) - Voe Floripa - Escola de Aviação Civil

Embraer 195AR - PR-AXR "Agente de Aeroporto Azul" (c/n 19000615) - Azul Linhas Aéreas Brasileiras

Airbus A320-214SL - PR-ONZ (c/n 6110) - Avianca Brasil

Airbus A320-214SL - PR-OCH (c/n 6528) - Avianca Brasil

Airbus A319-111 - CC-AFX (c/n 2283) - SKY Airline (Chile)

Boeing 737-7EH - PR-GED (c/n 37609) - GOL Linhas Aéreas Inteligentes

Boeing 737-8EH - PR-GUW (c/n 39608) - GOL Linhas Aéreas Inteligentes

Airbus A320-214SL - PR-MYY (c/n 5591) - TAM Linhas Aéreas

Airbus A320-214 - PR-MYJ (c/n 4465) - TAM Linhas Aéreas

Boeing 737-8EH - PR-GTL (c/n 34962) - GOL Linhas Aéreas Inteligentes

Airbus A320-214SL - PR-ONX (c/n 6057) - Avianca Brasil

Cessna 208B Grand Caravan EX - N867EX (c/n 208B5162) - Cessna Aircraft Company

Beechcraft King Air C-90B - PP-BJJ (c/n LJ-1614) - Particular

Airbus A320-233 - CC-BAE (c/n 4509) - LAN Airlines (Chile)

FAB realiza treinamentos de resgate em Santa Catarina

Até o próximo dia 18 de março, parte do litoral de Santa Catarina está recebendo a presença de diversas aeronaves da Força Aérea Brasileira. Dois exercícios centrados na tarefa de Busca e Salvamento (SAR, do inglês Search And Rescue), tendo como sede a Base Aérea de Florianópolis (BAFL), estão em curso. O primeiro deles, denominado de Kapoff, iniciou-se no dia 29 de fevereiro e prossegue até o próximo dia 13 de março, envolvendo basicamente a atuação de helicópteros no emprego da técnica de resgate na água criada pelos ingleses, chamada justamente de Kapoff, advindo daí o nome do treinamento, utilizando-se para tal o guincho do helicóptero. 

Coordenado pela Segunda Força Aérea (FAE II), o exercício conta com a participação de cerca de 350 militares e tem a participação dos helicópteros Bell H-1H do Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2º/10º GAv), o Esquadrão Pelicano, com sede na Base Aérea de Campo Grande/MS e dos Sikorsky H-60 Blackhawk, do Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (5º/8º GAv), sediado em Santa Maria/RS. Participando pela primeira vez do treinamento está o Eurocopter H-36 Caracal, recém-incorporado ao Terceiro Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (3º/8º GAv), o Esquadrão Puma, com sede na Base Aérea dos Afonsos, no Rio de Janeiro/RJ. O exercício ocorre em locais demarcados na Baía Sul, bem em frente à Base Aérea de Florianópolis, permitindo que os helicópteros alcancem a área em poucos minutos resultando em economia de tempo e combustível, maximizando assim o treinamento.

Bell H-1H - 2º/10º GAv

Sikorsky H-60 Blackhawk - 5º/8º GAv

Eurocopter H-36 Caracal

Exercícios como os que estão sendo realizados em Santa Catarina são muito importantes. Além de fornecerem a capacidade às tripulações (pilotos, operadores de guincho e resgateiros) de executarem as missões de resgate da forma mais rápida, segura e eficiente possível, também permitem o intercâmbio e a troca de experiências entre as Unidades Aéreas e seus integrantes, garantindo a reciclagem de conhecimentos. Signatário de acordos e tratados internacionais, nosso país é responsável, além do território nacional, por planejar e executar missões SAR em boa parte das águas do Atlântico Sul, totalizando uma área de aproximadamente 22 milhões de quilômetros quadrados. O Sistema de Busca e Salvamento empregado no Brasil é considerado um dos melhores do mundo e funciona como os elos de uma corrente. tendo na ponta de uma ampla e coordenada Cadeia de Comando, as Unidades Aéreas responsáveis pelas missões de resgate. Em casos de desastres naturais, acidentes aéreos e outros tipos de situações adversas, são estes homens e máquinas que atuarão na busca e no resgate e salvamento, tanto em terra quanto no mar.

Helicópteros da FAB em treinamento sobre a Baía Sul, com o Pico do Cambirela ao fundo.

Na próxima quarta-feira (09/03) é a vez do Exercício Carranca V iniciar suas atividades. Coordenado e conduzido pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), é considerado o maior treinamento de Busca e Salvamento da América Latina e envolve a participação de todos os órgãos e unidades ligados ao Sistema de Busca e Salvamento Aeronáutico (SISSAR). Dentro de um cenário realista e com a execução de missões simuladas que crescem de complexidade com o passar dos dias, toda a cadeia de comando e controle, além das equipes de resgate serão testadas e avaliadas ao extremo para aferir o grau de eficiência e pronta resposta.

Com relação aos meios aéreos, além dos helicópteros que já estão engajados no Exercício Kapoff, somam-se ao Carranca V, o CASA SC-105 Amazonas pertencente ao Esquadrão Pelicano e os aviões de patrulha marítima Lockheed P-3AM Orion do Primeiro Esquadrão do Sétimo Grupo de Aviação (1º/7º GAv), o Esquadrão Orungan, sediado na Base Aérea de Salvador/BA e P-95BM Bandeirante Patrulha do Segundo Esquadrão do Sétimo Grupo de Aviação (2º/7º GAv), o Esquadrão Phoenix, com sede na própria Base Aérea de Florianópolis/SC. Durante esta semana, acontecem o planejamento, o reconhecimento das áreas destinadas ao exercício e o treinamento das diversas técnicas de resgate. A partir da semana que vem inicia-se a etapa operacional propriamente dita, na qual as Unidades Aéreas e as equipes de resgate passam a realizar as missões simuladas de Busca e Salvamento. 

 EADS/CASA SC-105 Amazonas - 2º/10º GAv

Embraer P-95BM Bandeirante Patrulha - 2º/7º GAv

Com o objetivo de levar aos seus leitores, fotos das aeronaves e informações a respeito dos treinamentos que estão sendo realizados em Florianópolis, o blog Aviação em Floripa compareceu durante o sábado (05/03) e na manhã desta segunda-feira (07/03) nas proximidades da cabeceira 32 do Aeroporto Internacional Hercílio Luz (FLN/SBFL). São estas fotos que ilustram a presente matéria, Abaixo compartilhamos também um pequeno vídeo que mostra a movimentação em terra e no ar durante este período de treinamento.


https://www.youtube.com/watch?v=asjv7IgBv5k

Aeronaves da Força Aérea Brasileira movimentam Florianópolis

A Aviação Militar promete movimentar o céu de Florianópolis e regiões próximas durante o mês de março. Dois exercícios com foco na atividade de Busca e Salvamento (SAR, do inglês Search And Rescue), trarão à Base Aérea de Florianópolis diversos Esquadrões e aeronaves da Força Aérea Brasileira. Nesta semana está ocorrendo o Exercício KAPOFF, envolvendo essencialmente a operação de helicópteros na utilização da técnica de resgate criada pelos ingleses e que dá nome ao treinamento. A manobra envolve a participação de helicópteros Bell H-1H do Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2/10º GAv), o Esquadrão Pelicano, com sede em Campo Grande/MS e dos Sikorsky H-60 Blackhawk pertencentes ao Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (5º/8º GAv), o Esquadrão Pantera, sediado na Base Aérea de Santa Maria/RS.

Bell H-1H - Esquadrão Pelicano

Sikorsky H-60 Blackhawk - Esquadrão Pantera

Entre os dias 7 e 18 de março, as atenções se voltam para o Exercício Carranca V, organizado e coordenado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e considerado o maior treinamento do gênero na América Latina. Além das aeronaves já presentes em Florianópolis, outros helicópteros e aviões de Unidades Aéreas que tem entre as suas atribuições a execução de missões de Busca e Salvamento, deverão estar na Base Aérea de Florianópolis. Um destes aviões já encontra-se na capital catarinense. Trata-se do CASA/EADS C-295M, designado na FAB como SC-105, uma versão derivada do modelo de transporte C-105 Amazonas e especialmente configurada para a realização de missões SAR.

CASA/EADS SC-105 Amazonas - Esquadrão Pelicano

Além dos helicópteros H-1H (que em breve deverão ser substituídos pelos Eurocopter EC-725 Caracal), dois exemplares do SC-105 completam atualmente a frota do Esquadrão Pelicano, Unidade da Força Aérea Brasileira especializada em missões de Busca e Salvamento. Utilizando as matrículas FAB 2810 e FAB 2811, os aviões diferenciam-se de seus pares de transporte por possuírem uma janela em forma de bolha em cada lado da seção traseira da fuselagem (para facilitar o trabalho dos observadores em missões de busca) e faixas na cor laranja nas pontas das asas e dos estabilizadores horizontais, além de uma faixa na mesma cor com a inscrição SAR no topo da cauda. Internamente o avião transporta uma plataforma removível com dois assentos especiais para os observadores e pode ser configurado com diversas macas rebatíveis para o transporte de feridos. Em breve o 2º/10º GAv deverá receber três exemplares novos de fábrica do mesmo avião, porém, totalmente configurados com diversos equipamentos específicos para a realização de sua atividade-fim.

As principais características externas que diferenciam o SC-105 utilizado em missões de Busca e Salvamento da versão C-105 de Transporte são as janelas em forma de bolha e as marcações na cor laranja nas pontas das asas, profundores e no topo da cauda.

Como bônus desta matéria, registramos na manhã desta terça-feira (01/03), o FAB 2810 realizando treinamento de Toque e Arremetida (TGL, do inglês Touch And Go Landing), na pista principal do Aeroporto Internacional Hercílio Luz (FLN/SBFL). São estas fotos e um pequeno vídeo que compartilhamos abaixo com nossos leitores. 

Vídeo mostrando o SC-105 Amazonas com a matrícula FAB 2810 efetuando treinamento de Toque e Arremetida na pista principal do Aeroporto Internacional Hercílio Luz (FLN/SBFL). Para uma melhor visualização, assista em tela cheia e altere a resolução para 1080p.