Operação F-39 Gripen: Ar!

 

Decolou na manhã desta sexta-feira (15/12), do Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder, em Navegantes/SC, o mais novo caça F-39E Gripen recebido pela FAB. O avião havia chegado ao Brasil na manhã de domingo, a bordo do navio cargueiro MV Florijngracht, adentrando o Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes no final da tarde de segunda-feira. Já na madrugada de quarta-feira, a aeronave foi transportada pelas ruas da cidade até um hangar privado nas dependências do Aeroporto, onde foi preparada pelos técnicos da Saab, a fabricante do avião, colocando-a em condições para realizar seu primeiro voo em céus brasileiros. O site Aviação em Floripa esteve presente em Navegantes, acompanhando e registrando todos os detalhes da operação. A matéria que você vai ler a partir de agora, encerra mais uma cobertura a respeito do processo de entrega desses caças para a Força Aérea Brasileira.

FAB 4107 no táxi, em direção à cabeceira 07 de NVT.

O trabalho realizado no período de permanência no aeroporto, compreende basicamente a instalação do kit de sobrevivência, do assento ejetável e das cargas explosivas que o integram. Por questões de segurança, esses dispositivos são retirados durante a viagem marítima. Além disso, diversos testes e verificações em todos os sistemas de voo também são realizados, atividade essencial após a aeronave permanecer mais de três semanas inerte dentro do navio. No final da manhã de ontem, o avião foi trazido para fora do hangar e abastecido. Durante a tarde, o FAB 4107 foi acionado pela primeira vez e realizou um breve taxiamento até a cabeceira 07 de Navegantes. Este procedimento, chamado de teste de solo, é de suma importância e tem o objetivo de confirmar se o motor e demais sistemas da aeronave estão em perfeito funcionamento. 

Teste de solo do FAB 4107. Todas as fotos: Marcelo Lobo da Silva

Nestas operações de entrega, estão sempre presentes um ou mais Pilotos de Prova da Força Aérea Brasileira. São eles os responsáveis pela execução do teste de solo e por conduzir o avião até o seu destino. Com grande experiência, as opiniões e avaliações destes profissionais sobre o comportamento da aeronave durante esta etapa, têm um peso importante na decisão sobre o ato final, a decolagem. Antes dela efetivamente acontecer, uma reunião é realizada, com a presença de técnicos da Saab, militares responsáveis pelo Programa F-39 Gripen na FAB e demais envolvidos. Na oportunidade, são discutidos se os parâmetros operacionais e de segurança de voo estão em conformidade para o prosseguimento da operação. Se tudo estiver de acordo, então a aeronave recebe o sinal verde para voar.

Tenentes-Coronéis Abdon e Cristiano (no alto da foto), os Pilotos de Prova da FAB que estiveram em Navegantes para conduzir os testes e a decolagem.

E eis que finalmente chegou o momento pelo qual todo o trabalho foi conduzido e o mais aguardado: a decolagem. Precisamente às 10h36, o FAB 4107 enfim, ganhou os céus brasileiros pela primeira vez. A partir de agora, este será o seu habitat natural pelas próximas décadas. Após a decolagem, a aeronave prosseguiu em voo direto para a Base Aérea de Anápolis, em Goiás, local onde fica sediado o 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), a primeira e, até agora, única Unidade Aérea operadora do modelo na FAB. Com a chegada deste F-39 Gripen, o Grupo passa a contar com sete exemplares monopostos operacionais. 

Livre decolar! O "Prova Uno Zero Oito" inicia a corrida para a decolagem.

Esta foi a quinta operação de recebimento desses aviões pela FAB, representando o mais importante programa de reequipamento da Aviação de Caça brasileira em todos os tempos e um enorme ganho de conhecimento e de transferência de tecnologia para a Indústria Aeronáutica e de Defesa do nosso país. Segundo apuramos, no início do próximo ano, está prevista a chegada de mais um exemplar a Navegantes, seguido por mais dois, no segundo semestre de 2024. Quando isso acontecer, restarão apenas mais duas aeronaves monopostas, designadas na FAB como F-39E, para serem enviadas da Suécia, fechando a quantidade estabelecida em contrato de 13 exemplares, fabricados pela Saab. Os outros 15 deste tipo, serão montados no Brasil, com o primeiro deles neste momento, estando na linha de produção da Embraer, em Gavião Peixoto/SP, com previsão de entrega  para 2025. Além desses 28 aviões, a FAB tem sob encomenda, mais oito aeronaves de dois assentos para Conversão Operacional. Esse modelo, será exclusivo do Brasil e construído integralmente na Suécia. O primeiro deles está em desenvolvimento e espera-se seu primeiro voo para o segundo semestre do próximo ano. Ainda não foi informada a forma como essas aeronaves serão enviadas ao país. 

Também estuda-se a utilização de uma cláusula prevista no contrato, para a aquisição de um número maior de unidades, ainda dentro das normas e condições vigentes, ou seja, sem a necessidade de um novo acordo. Essa quantidade pode chegar a até catorze F-39 adicionais, elevando para 50, o total de caças contratados. Caso isso se confirme, essas aeronaves seriam fabricadas no Brasil, mantendo a linha de produção e a cadeia produtiva ativas, além da manutenção dos postos de trabalho diretos e indiretos. Para o futuro, não se descarta também a compra de um segundo lote de aviões. Por enquanto, essa ideia está apenas no campo das conjecturas, sem prazos e número de aeronaves definidos.

Missão Cumprida! Com esta matéria, o site Aviação em Floripa encerra a cobertura de mais um processo de entregas de caças Gripen para a Força Aérea Brasileira. Para este Editor, é motivo de satisfação e orgulho poder ter participado presencialmente de todas as cinco operações realizadas até agora, acompanhando, registrando e, principalmente, divulgando e trazendo para perto dos nossos leitores, este momento histórico, traduzido em palavras e imagens. A La Chasse...Esquadrão Jaguar! A La Chasse...Aviação de Caça! A La Chasse...Brasil!

Operação F-39 Gripen: Terra!

 

Aconteceu no início da madrugada desta quarta-feira (13/12), o traslado entre a Portonave e o Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder, em Navegantes/SC, do caça F-39E Gripen da Força Aérea Brasileira que havia chegado no fim da tarde de segunda-feira, a bordo do navio cargueiro MV Florijngracht. Durante a operação de retirada da aeronave do porão de cargas da embarcação, realizada ainda na noite de segunda, realmente se confirmou a informação de que se travava de apenas um avião e também a sua matrícula, FAB 4107, mantendo o padrão sequencial dos F-39E Gripen recebidos até agora. 

Nota Editorial: Desde antes da partida do navio na Suécia, o site Aviação em Floripa vem acompanhando e informando seus leitores sobre todos os passos da presente operação de recebimento de mais um caça F-39 Gripen para a FAB, através da produção de matérias autorais, incluindo informações divulgadas em primeira mão, como por exemplo, o nome da embarcação que estava trazendo o avião. Para uma leitura mais dinâmica e atualizada com o acontecimento dos fatos, dessa vez, a cobertura está sendo dividida em três momentos específicos: Mar! Terra! e Ar! A matéria que você vai ler a partir de agora, a segunda da trilogia, além de muitas informações, traz imagens exclusivas, feitas durante o traslado pelas ruas de Navegantes. Boa leitura!

Aeronave no pátio da Portonave, aguardando o momento para ser transportada até o Aeroporto. Crédito da imagem: rurikdrone

Finalizada a retirada do avião do navio, a terça-feira foi dedicada para a verificação de toda a sua documentação, tarefa que é feita pela Receita Federal, afinal de contas, trata-se de uma carga como qualquer outra que está entrando no Brasil e, por esse motivo, precisa passar por esse procedimento padrão. Também foi o momento de organizar todas as questões referentes ao traslado, uma operação que envolve os técnicos da Saab, alem de militares da FAB. Embora já corriqueira, por se tratar da quinta vez que acontece, o transporte do avião pelas ruas de Navegantes sempre envolve muitos detalhes e cuidados que precisam ser observados e conta com o apoio dos Órgãos de Trânsito e de Segurança Pública locais. São cerca de 2 km de trajeto, vencidos em aproximadamente 30 minutos, separando a Portonave do Aeroporto de Navegantes. Essa é uma das principais razões pelas quais a cidade catarinense foi escolhida como a porta de entrada desses aviões no Brasil. Ter essas duas instalações localizadas tão próximas entre si e ligadas por avenidas largas, sem a presença de obstáculos, fazem toda a diferença na logística. Além disso, o reduzido número de voos do Aeroporto Ministro Victor Konder, (se comparada com outros aeroportos brasileiros), permite que os testes de solo e a decolagem possam ocorrer sem grandes percalços ou atrasos.

Localização da Portonave e do Aeroporto em Navegantes. Imagem: elaboração própria a partir do Google Earth.

Trajeto entre a Portonave e o hangar nas dependências do Aeroporto. Imagem: elaboração própria a partir do Google Earth.

O traslado iniciou logo após a meia noite com o caça deixando o portão principal que dá acesso ao pátio da Portonave. Embora seja feito durante a madrugada (para não impactar o trânsito e as operações do porto) e sem aviso prévio (para restringir a presença de curiosos), de uma forma ou outra, todos ficam sabendo e o cortejo pelas ruas da cidade é sempre acompanhado com grande interesse pela população, algo justificável, pois não é sempre que se tem a oportunidade de estar a poucos metros de uma aeronave de combate sofisticada. Todo o trajeto é feito sob a escolta dos Grupos de Segurança e Defesa (GSD) das Bases Aéreas de Florianópolis e Canoas. O acesso do avião ao Aeroporto se dá por um portão construído em 2020 especialmente para a operação. A partir deste ponto não é possível mais acompanhar o restante do traslado. Dentro do Aeroporto, a aeronave ficará abrigada em um hangar particular, onde será preparada para ganhar os céus brasileiros pela primeira vez. Mas isso é assunto para a terceira e ultima parte desta cobertura.

Operação F-39 Gripen: Mar!

 

Atracou a poucos instantes nas instalações da Portonave em Navegantes/SC, o navio de bandeira holandesa MV "Florijngracht", em mais uma operação de entrega de caças F-39E Gripen para a Força Aérea Brasileira. A embarcação havia chegado na manhã de ontem (10/12) e ficou fundeada nas imediações do canal que leva ao Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes, aguardando o momento de sua atracação. No início da tarde desta segunda-feira, foi dada a autorização, com a entrada no navio ocorrendo por volta das 17hs. Ao contrário das últimas três remessas, compostas por duas aeronaves, desta vez, especula-se que apenas um avião está sendo trazido nesta oportunidade. Caso se confirme essa informação, tudo indica, de acordo com o padrão sequencial de matrículas adotadas pela FAB para estas aeronaves, que seja o FAB 4107. A embarcação partiu do porto sueco de Norrköping no dia 20 de novembro, percorrendo quase 12 mil quilômetros de navegação ate chegar ao seu destino.

Rota percorrida pelo MV Florijngracht a partir da saída do Canal de Kiel (Alemanha), quando foi confirmado o destino de Navegantes/SC. Fonte: print de tela do site Vessel Finder.

MV Florijngracht fundeado próximo ao canal de entrada do Complexo Portuário de Itajaí/Navegantes, na tarde de domingo. Foto: Marcelo Lobo da Silva/Aviação em Floripa

Agora a expectativa se volta para a retirada da aeronave do porão de cargas do navio e o traslado para o Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder, o que talvez ocorra já na próxima madrugada. No Aeroporto, o caça terá seu assento ejetável instalado e passará por uma verificação completa em todos os seus sistemas, preparando-o para a decolagem, que deve acontecer possivelmente entre quarta ou quinta-feira desta semana. O destino do avião será a Base Aérea de Anápolis/GO, sede do 1º Grupo de Defesa Aérea, a Unidade Aérea que opera o modelo na FAB. Este é o oitavo F-39 Gripen que chega ao Brasil, todos por via marítima, sempre tendo a cidade de Navegantes como porta de entrada. Com este avião, serão sete F-39E em operação com a FAB. Existe ainda uma outra aeronave, a primeira a chegar, em setembro de 2020, servindo como plataforma de testes e desenvolvimento do Programa Gripen, em Gavião Peixoto/SP.

Confirmado! Operação F-39 Gripen em curso!

 

Foto: Marcelo Lobo da Silva

Agora é oficial! Estão a caminho do porto de Navegantes, litoral norte de Santa Catarina, mais dois caças F-39 Gripen para a Força Aérea Brasileira (FAB). Não se tem ainda a confirmação das matrículas dos aviões a bordo, mas tudo indica (obedecendo o padrão sequencial das entregas anteriores), que sejam os F-39E com os registros FAB 4107 e FAB 4108. O navio MV "Florijngracht" partiu do porto sueco de Norrköping (SE NRK) na tarde da última segunda-feira (20/11) e, de acordo com os sites de monitoramento marítimo, seu destino era o Canal de Kiel (DE CKL), uma importante e movimentada via de navegação entre a Dinamarca e a Alemanha, bastante utilizada por embarcações procedentes do Mar Báltico, a caminho da América do Sul.

Print de tela do site MarineTraffic, confirmando o destino do navio e a possível data de chegada.

Após deixar o canal, finalmente se revelou o destino final do navio, conforme mostra a figura acima, o porto de Navegantes (BR NVT), endereço de todas as entregas de caças F-39 Gripen já realizadas para a FAB. Esta é a quinta operação envolvendo o recebimento destes aviões. Ainda são esperadas mais duas remessas por via marítima, envolvendo um total de quatro caças fabricados na Suécia, que devem acontecer durante o próximo ano, totalizando 13 exemplares da versão monoposta (F-39E). Os outros 15, previstos em contrato, serão construídos no Brasil, na planta industriai da Embraer, em Gavião Peixoto/SP. Oito unidades da variante de dois lugares (F-39F) também serão fabricadas no país nórdico, entretanto, a modalidade de entrega destes aparelhos permanece uma incógnita. No momento, o primeiro deles, encontra-se em fase de montagem nas instalações da Saab, em Linköping e está planejado o primeiro voo, para o segundo semestre de 2024.

Tabela atualizada com a previsão de chegada do navio e as datas estimadas para as demais etapas.

Ainda conforme as informações dos sites de rastreamento marítimo, mantida a velocidade atual, o MV "Florijngracht" deve chegar a Navegantes no dia 12 de dezembro. Na sequência, os caças serão desembarcados, levados pelas ruas da cidade até o Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder, distante cerca de dois quilómetros do porto, onde serão então preparados para a decolagem. Todo este processo dura entre três a quatro dias. Mais uma vez, o site Aviação em Floripa acompanhará de perto todas as etapas e produzirá matérias especiais, trazendo aos seus leitores, todos os detalhes de cada uma delas. Informamos ainda que continuamos monitorando a embarcação e iremos atualizar sua viagem rumo ao Brasil em nossas redes sociais.

Operação F-39 Gripen: A partida!

 

Conforme havíamos noticiado na última quarta-feira (15/11), trazendo de maneira exclusiva para nossos leitores, o nome da embarcação contratada para a operação de transporte de mais uma remessa de caças F-39 Gripen para a Força Aérea Brasileira, o site Aviação em Floripa informa também em primeira mão, que partiu na tarde desta segunda-feira (pelo Horário Oficial da Súecia), do Porto de Norrköping, o navio de bandeira holandesa MV "Florijngracht" trazendo a bordo mais duas aeronaves para a FAB. A partir de agora, serão cerca de três semanas de navegação, com a embarcação devendo chegar ao seu destino, o Porto de Navegantes/SC, entre os dias 9 e 11 de dezembro.

Nota Editorial: Embora tudo indique que sim, ainda não é possível afirmar com total certeza, que o MV "Florijngracht" é realmente a embarcação contratada para trazer os caças e se realmente está a caminho de Navegantes (BR NVT), isto porque os sites de rastreio marítimo, passaram recentemente a setorizar em trechos, as viagens mais distantes. Dessa forma, o que sabemos neste momento, é que o navio tem como destino, o Canal de Kiel (DE CKL) na Alemanha. Somente após deixar esta via de navegação é que teremos a confirmação do seu destino final, o que deve acontecer muito em breve. O site Aviação em Floripa continua acompanhando a viagem do navio e no momento oportuno, informará seus leitores sobre isso. 

Obs.: Para a visualização da cronologia dos acontecimentos, os horários adotados nesta matéria estão no Horário Oficial da Suécia (GMT +1), quatro horas à frente em relação ao Horário de Brasília (GMT -3).

O navio chegou à Suécia no início da madrugada de quinta-feira (16/11), procedente de Eenshaven, na Holanda, de onde havia zarpado no dia 11, permanecendo fundeado na entrada do canal que leva ao Porto de Norrköping. Por volta das 9h da manhã de sábado (18/11), a embarcação atracou no porto à espera de sua carga. Para esta operação, os aviões decolam de Linköking (LPI/ESSL), onde ficam as instalações da Saab para um curtíssimo voo de poucos minutos até o Aeroporto de Norrköping (NRK/ESSP), separados entre si por apenas 50 km de distância. De lá, são rebocados por via terrestre até o pátio do porto, onde são então embarcados. A proximidade entre os dois locais (conforme mostra a imagem abaixo) é fundamental para o êxito desta empreitada. Finalmente, na tarde desta segunda-feira (20/11), o MV "Florijngracht" deixou o porto sueco para trás.

Localização do Aeroporto e posição do navio no porto. A proximidade entre as duas instalações é fundamental para a operação. Fonte da imagem: site Vessel Finder.

Muitas pessoas questionam ou desconhecem a razão pela qual esse transporte é feito por via marítima, ao invés das aeronaves realizarem o percurso voando por meios próprios. Os motivos são simples de serem entendidos: custos, facilidade de logística e segurança. Caso se optasse por esta modalidade, os aviões teriam que cruzar o espaço aéreo de diversos países, necessitando de autorizações especiais para isso, mais complexas e demoradas, principalmente por se tratarem de aeronaves militares de combate. Outro complicador é o fato de serem aviões recém-saídos de fábrica, com poucas horas de voo e suscetíveis a falhas ou problemas durante o trajeto. Além disso, o Gripen é um caça monomotor e cruzar um longo trecho de oceano sem pontos de apoio tem uma grande parcela de risco associado. Outra opção, seria o transporte por uma ou mais aeronaves cargueiras. Embora seja mais rápido, isso demandaria um desmonte parcial dos aviões, os quais já tinham sido testados e configurados em solo e em voo e, nesse caso, precisariam ser remontados e novamente passar por todas as etapas e procedimentos, representando uma repetição de processos e aumento de custos. Assim, mesmo demandando um tempo de viagem mais lento, a opção marítima acaba sendo vantajosa, apresentando uma boa relação custo/benefício e de segurança, sobretudo por envolver uma aeronave altamente sofisticada e de elevado valor. Importante ressaltar ainda, que essa logística é bastante utilizada no transporte de equipamentos militares, principalmente quando envolvem grandes distâncias.

Com a chegada desses aviões, a Força Aérea Brasileira passará a contar com oito F-39E Gripen operacionais, todos alocados ao 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), sediado em Anápolis/GO. Além destes, existe no Brasil, um exemplar de Testes e Desenvolvimento, recebido em setembro de 2020. O Gripen representa o mais importante e maior programa de reequipamento da FAB em todos os tempos, permitindo também um formidável aprendizado e absorção de conhecimentos em diversas áreas para nossa Base Industrial de Defesa e Aerospacial. O contrato prevê a aquisição de 36 aeronaves (28 monopostas e 8 bipostas, esta, exclusiva do Brasil). Deste montante, 15 serão fabricadas em território nacional, na planta industrial da Embraer, em Gavião Peixoto, interior de São Paulo. No momento, o primeiro exemplar fabricado no Brasil, encontra-se em processo de montagem. Os bipostos, denominados de F-39F, serão fabricados pela Saab na Suécia e o primeiros deles deve fazer seu voo inaugural no segundo semestre de 2024. Existe ainda a opção de um aditivo no contrato para a aquisição de 4 até 14 aeronaves extras, elevando o total para até 50 aeronaves. O governo brasileiro estuda ainda, a compra de um segundo lote, ao término do recebimento das aeronaves previamente encomendadas.

Informamos aos nossos leitores que o site Aviação em Floripa, pela quinta vez, fará a cobertura completa de mais uma operação de recebimento de caças F-39 Gripen pela Força Aérea Brasileira, acompanhando, registrando e divulgando a chegada do navio ao Brasil, o traslado pelas ruas de Navegantes, os testes de solo e a decolagem. Acompanhe também em nossas redes sociais, atualizações da viagem marítima.

Exclusivo!! Mais uma remessa de caças F-39 Gripen a caminho do Brasil

Está em curso mais uma operação de entrega de uma nova remessa de caças F-39 Gripen para a Força Aérea Brasileira. Com absoluta exclusividade, o site Aviação em Floripa informa aos seus leitores, em primeira mão, que o Navio de Carga Geral MV "Florijngracht", com bandeira holandesa, encontra-se a caminho do porto sueco de Norrköping para o embarque dos aviões. O navio deve atracar em poucas horas e até o próximo fim de semana, iniciar sua viagem rumo a Navegantes/SC. A partir deste momento, serão cerca de três semanas de navegação, com estimativa de chegada ao seu destino, para os primeiros dias de dezembro. Não há confirmação a respeito das matrículas das aeronaves que serão embarcadas, entretanto, de acordo com o padrão sequencial visto até agora, devem ser os F-39E Gripen com os registros FAB 4107 e FAB 4108. 

A embarcação contratada para o transporte dos aviões, Navio de Carga Geral "Florijngracht", com bandeira holandesa, pertencente à empresa de transporte marítimo Spliethoff, com sede em Amsterdan, na Holanda, curiosamente a mesma Companhia de Navegação responsável por duas das quatro viagens trazendo os caças da Suécia até o Brasil. Fonte da imagem: https://www.shipspotting.com/photos/1291910

Esta é a quinta operação marítima de envio de caças F-39 Gripen ao Brasil. O site Aviação em Floripa desde o final de julho, estava monitorando a entrada e saída de navios no porto sueco, em busca de uma embarcação com as características semelhantes aos demais navios que haviam feito os transportes anteriores. Enfim, nos últimos dias, o "Florijngracht" chamou nossa atenção e desde então, passamos a acompanhar de perto os movimentos da embarcação, que acabou se confirmando para a realização da tarefa. Interessante observar que em outras duas oportunidades (em abril e setembro do ano passado), foram navios desta mesma empresa que realizaram esta operação de entrega dos aviões.

O navio está previsto para chegar ao Porto de Norrköping ainda nesta quarta-feira (15/11). Entre hoje e amanhã, os aviões devem partir da fábrica da Saab, em Linköping e realizar um rápido voo até o Aeroporto de Norrköping, separados entre si por apenas 50 km. De lá, serão rebocados por terra até o Porto, trajeto que é feito em poucos minutos, em função da pequena distância que separa as duas instalações (conforme mostra o mapa abaixo). A expectativa é que na sexta-feira (17/11), o "Florijngracht" inicie sua viagem rumo ao Brasil, trazendo a bordo, sua preciosa carga. Os caças vêm abrigados em um dos porões do navio, fixados ao assoalho para evitar danos durante o percurso de cerca de 12 mil quilômetros que separam os dois Portos.

Localização do Aeroporto de Norrköping e da posição onde deve atracar o MV "Florijngracht" no Porto. A pequena distância entre as duas instalações, facilita a operação de traslado e embarque dos aviões. Fonte: https://www.vesselfinder.com/

Mais uma vez, em se tratando desta operação de embarque dos caças na Suécia, o site Aviação em Floripa larga na frente e informa com exclusividade, o nome da embarcação e a confirmação do seu destino, resultado de dedicação e persistência. A saída do navio do Porto de Norrköping marca também o início de mais uma cobertura completa aqui no site, referente ao recebimento destes aviões, que representam o maior e mais importante programa de reequipamento da Força Aérea Brasileira e de transferência de tecnologia para nossa Indústria Aeronáutica. Acompanhe aqui no site e em nossas redes sociais, atualizações sobre a viagem, além de todas as etapas do processo de entrega, envolvendo a chegada do navio, o traslado do Porto até o Aeroporto de Navegantes, os testes de solo e a decolagem.

Esta é a segunda entrega de caças Gripen para a Força Aérea Brasileira neste ano de 2023. A outra operação havia sido realizada no início de maio, sempre tendo a cidade portuária catarinense como ponto de entrada dos aviões no país. Com a chegada desses exemplares, a FAB passará a contar com oito F-39 do modelo monoposto em seu inventário, todos alocados ao 1ª Grupo de Defesa Aérea, com sede em Anápolis/GO. 

F-39 Gripen: Uma jornada por mar, terra e ar!

 

Pela quarta vez, a cidade de Navegantes, localizada no litoral norte de Santa Catarina, recebeu a logística de entrega de mais uma remessa de caças F-39 Gripen para a Força Aérea Brasileira. Com estas duas aeronaves, já são sete jatos recebidos, todos utilizando a cidade catarinense como porta de entrada no Brasil. O primeiro Gripen chegou em setembro de 2020, seguido por mais dois, em abril de 2022. Em setembro do mesmo ano, novamente outra dupla de aviões e agora, neste mês de maio, mais duas aeronaves.  Acompanhe conosco, através de infográficos, tabelas e imagens, o passo a passo desta longa e incrível viagem desde a Suécia até o Brasil, cruzando mares, terras e ares.

O começo de tudo

O processo tem início a partir da fabricação dos aviões nas instalações da Saab, em Linköping, na Suécia, com a participação de técnicos e engenheiros brasileiros das empresas associadas ao programa. Depois de finalizada a etapa de montagem e pintura, já com todos os equipamentos de missão e sensores a bordo, a aeronave é conduzida para alguns testes de voo, para a aferição de que tudo esteja funcionando corretamente. Após cumprir essas etapas, o Gripen está pronto para iniciar sua jornada rumo ao Brasil, de acordo com o cronograma de entrega estabelecido e com a logística planejada entre a Saab e a Força Aérea Brasileira.

Todas as fotos: SAAB/Divulgação

Aeronave pronta na linha de produção para iniciar seu primeiro voo na Suécia. Foto: SAAB/Divulgação

O início da jornada

A viagem rumo ao Brasil começa com um curtíssimo voo de poucos minutos de duração, ligando os Aeroportos de Linköping (LPI/ESSL) e Kungsängen (NRK/ESSP), em Norrköping, separados entre si por uma distância de apenas 50 km. O trajeto entre o Aeroporto e o Porto da cidade é realizado da mesma forma que aqui, com as aeronaves sendo transportadas por via terrestre e na sequência, embarcadas para o Brasil. Os navios utilizados no transporte dos aviões são especialmente fretados para a operação. São do tipo Carga Geral, dotados de amplo espaço interno para abrigar os jatos e com dispositivos especiais para a fixação dos mesmos no assoalho do porão da embarcação, garantindo uma viagem em total segurança. As quatro remessas de caças Gripen contaram com navios distintos, porém, bastante semelhantes entre si, apresentando as mesmas características em termos de dimensões e tonelagem (veja tabela mais abaixo). O prazo de navegação gira em torno de três semanas, tempo necessário para vencer os quase 12 mil quilômetros que separam os Portos de Norrköping e Navegantes.

Ilustração mostrando a localização dos dois Aeroportos suecos utilizados na operação de transporte dos aviões ao Brasil. Fonte: arte própria, com auxílio do Google Maps

Caça Gripen da FAB sendo transportado pelas ruas de Norrköping, em direção ao porto. Crédito da foto: Thomas Möller

Vista geral do Porto de Norrköping, na Suécia. Fonte: MarineTraffic.com

Rota marítima comumente utilizada entre a Suécia e o Brasil. Fonte: Arte própria, com base em dados de navegação do site Marine Traffic

Dados de operação e características dos navios utilizados no transporte dos caças F-39 Gripen.

Imagem do FAB 4100 no porão de carga do ABB Elke, em setembro de 2020. O avião veio preso a uma estrutura metálica especial da Saab, fixada ao assoalho do porão. Foto: FAB/Divulgação

Nas remessas posteriores, mudou o modo de fixação ao assoalho do porão de cargas, porém, o objetivo continuou igual, ou seja, imobilizar as aeronaves durante a viagem, com a finalidade de evitar qualquer tipo de dano. Fotos: FAB/Divulgação

Terra brasileira à vista!

A chegada à Portonave marca uma importante etapa no processo de entrega dos caças Gripen para a FAB. É em Navegantes que os aviões são preparados para realizar seu primeiro voo em céus brasileiros. A escolha da cidade catarinense não foi por acaso e, a continuidade da logística por Navegantes demonstra isso claramente. Ela reúne as condições ideais para a realização deste tipo de operação, por ter, a exemplo de Norrköping, um Porto e um Aeroporto bem próximos e ligados por vias de circulação com boa pavimentação e sem a presença de obstáculos. A permanência na cidade dura de 3 a 5 dias, tempo necessário para que os aviões sejam retirados do navio, trasladados até o Aeroporto e seja feita a preparação para o voo, incluindo a instalação dos assentos ejetáveis e os ajustes finais e testes em todos os sistemas de bordo. 

Processo de retirada dos aviões do navio. Todas as fotos: Saab/Divulgação

No pátio da Portonave, as rodas do trem de pouso principal são recolocadas e as aeronaves ficam aguardando o momento para realizar o traslado ao Aeroporto. Todas as Fotos: FAB/Divulgação

A proximidade entre o Porto e o Aeroporto de Navegantes, distantes entre si, por aproximadamente 2 km, é o principal motivo pela escolha da cidade catarinense para receber a logística de entrega dos caças Gripen. Fonte: Arte própria elaborada a partir de imagem do Google Earth

A operação de traslado é realizada durante a madrugada, sob forte esquema de segurança, com o trajeto sendo concluído em aproximadamente 40 minutos. Todas as fotos: Marcelo Lobo da Silva (acervo pessoal)

Enfim, rumo ao céu

As últimas etapas acontecem nas dependências do Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder (NVT/SBNF). Como o local não possui instalações militares, os aviões ficam abrigados em hangar particular, onde os técnicos da Saab fazem a recolocação do assento ejetável, do kit de sobrevivência e todas as verificações necessárias, afinal de contas, as aeronaves ficaram mais de três semanas inertes e sem girar o motor. Após a conclusão dos trabalhos, os jatos são trazidos para fora do hangar e colocados no pátio. Antes da decolagem é feito um teste de solo, composto por acionamento e um breve taxiamento, para a certificação de que todos os sistemas e o motor estão em pleno funcionamento. Com tudo pronto, chega o momento da reunião final entre os pilotos, militares da FAB e o corpo técnico da Saab, na qual todos os detalhes do voo são acertados. A partir deste ponto, os F-39 Gripen estão liberados para ganharem os céus brasileiros pela primeira vez. O destino dos aviões até o ano passado, era as instalações do Centro de Testes em Voo do Gripen, em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. No último trimestre de 2022, o Gripen recebeu a sua Certificação de Uso Militar, um documento autorizando sua operação no Brasil e finalmente, em dezembro do mesmo ano, iniciou suas atividades com o 1º Grupo de Defesa Aérea, em Anápolis/GO. A dupla de jatos que decolou no início desta semana de Navegantes, seguiu diretamente para o Planalto Central, indicando que a partir de agora, o processo de entrada em serviço dos novos aviões será muito mais rápido.

Durante o período que permanecem no Aeroporto, os aviões passam por uma intensa preparação para a decolagem. Todas as fotos: FAB/Divulgação

Antes da decolagem, é feito o teste de acionamento e taxiamento no pátio do Aeroporto. Todas as fotos: Marcelo Lobo da Silva (acervo pessoal).

Taxiamento em direção à cabeceira da pista e decolagem. Todas as fotos: Marcelo Lobo da Silva (acervo pessoal)

O futuro da logística

Em fevereiro deste ano, a Saab enviou para o Brasil, os componentes para a montagem final do primeiro F-39E Gripen em nosso país. Fazem parte do conjunto, as asas, as três seções da fuselagem (dianteira, intermediária e traseira), além de diversos outros equipamentos. Na manhã da última terça-feira, dia 9 de maio, ocorreu a cerimônia de inauguração da linha de montagem dos exemplares monopostos no Brasil, em Gavião Peixoto/SP. A partir de 2025, quando o primeiro avião sair da linha de produção nacional, o ritmo de entrega das unidades restantes para a FAB vai receber uma substancial aceleração. De acordo com o cronograma atual, todas as 36 aeronaves contratadas deverão ter sido entregues até o final de 2027.

Primeiro F-39E Gripen na linha de montagem em Gavião Peixoto/SP. Foto: Roberto Caiafa

Alguns setores da imprensa especulam que estes dois aviões que partiram de Navegantes nesta semana, foram os últimos entregues utilizando toda a logística que você acabou de acompanhar. Entretanto, é preciso ficar atento a alguns detalhes. O contrato assinado em 2013, contemplou a aquisição de 36 aeronaves, 28 F-39E (monopostos) e 8 F-39F (bipostos), com quinze unidades da versão de assento único sendo construídas no Brasil e as outras treze, vindas da Suécia. Até o presente momento, sete jatos encontram-se no Brasil (todos fabricados no país europeu), então, restam seis aeronaves monopostas para fechar a quantidade contratada, as quais, possivelmente serão entregues utilizando-se a mesma logística por Navegantes. No ano passado, o contrato foi modificado, ficando estabelecida a fabricação integral das oito unidades de dois assentos na Suécia. No momento, o primeiro exemplar biposto encontra-se na linha de montagem da Saab, em Linköping e, conforme o planejamento, deve estar finalizado no curso de 2025, para então ser enviado ao Brasil. 

Infográfico elaborado pelo autor, trazendo a distribuição e responsabilidades de fabricação, por versão, de cada país, de acordo com o estabelecido em contrato. A sequência de Matrículas das aeronaves a serem construídas no Brasil, bem como as dos seis F-39E Gripen restantes a virem da Suécia são especulativas e podem ser diferentes destas que aparecem no quadro. Da mesma forma, o cronograma apresentado pode não seguir as datas nem a quantidade de aeronaves mostradas. É apenas uma previsão ou estimativa, baseada no que aconteceu até o presente momento e no número de aeronaves restantes que deverão vir da Suécia.

Diante do exposto no parágrafo anterior e nas informações presentes no quadro acima, temos então, seis Gripen monopostos e oito bipostos a serem fabricados na Suécia e que deverão ser enviados ao Brasil, ao que tudo indica, através da mesma logística utilizada até agora. Portanto, ainda é prematuro afirmar o encerramento da operação de entrega por Navegantes. Está prevista para o segundo semestre, a chegada de mais dois F-39 monopostos para a FAB vindos da Suécia. Certamente a cidade catarinense ainda presenciará por mais algumas vezes, a singular visão do caça passando por suas ruas e avenidas e o rugido do seu potente motor ao ganhar o céu, seu habitat natural.